网约车科技新势力强势入局；ST东时迎来第一大股东更迭；治理与业务前景待观察。

在资本市场波澜起伏的背景下，一家专注于网约车与新能源汽车科技服务的企业悄然崛起，成为传统驾培上市公司ST东时的最大股东。这一过程并非一蹴而就，而是通过持续的股权积累逐步实现。登途控股集团的举动，不仅改变了股权结构，更为这家面临困境的公司注入了新的不确定性与可能性。曾经的驾校龙头如今身处预重整阶段，经营压力与治理争议交织，而新股东的到来，或许预示着行业跨界融合的某种趋势。

回顾ST东时的近况，公司主营机动车驾驶员培训业务，曾经凭借全面的准驾车型资质与一流设施，在行业内享有较高声誉。然而近年来，业绩持续承压。2023年与2024年连续录得较大亏损，营收规模出现明显下滑。审计机构出具的保留意见以及否定意见内部控制审计报告，进一步凸显了公司在资金管理与经营执行方面的挑战。公司目前正处于预重整关键期，任何治理变动都可能对重整进程产生影响。在此背景下，登途控股的增持行为显得格外引人注目。该股东从2025年底开始布局，通过司法拍卖与二级市场集中竞价，逐步提升持股比例。直至2026年3月10日，其与一致行动人合计持有12.17%的股份，正式超越原有主要股东，成为第一大股东。这一转变，用时不到数月，却体现了明确的战略意图。

登途控股自身的发展轨迹值得关注。公司成立于2023年初，总部位于北京，业务聚焦网约车司机与新能源汽车的综合科技服务。涵盖司机招募、AI智能培训、车辆全生命周期管理、维修保养等多环节。公司通过数字化手段优化运力资产管理，已在多个城市布局租赁与相关服务。财务数据显示，截至2025年底，资产规模接近10亿元，所有者权益保持较高水平。2025年度虽营收基数不大，但实现净利润扭亏为盈，显示出业务模式的逐步成熟。一致行动人安徽荣智作为专项投资主体，也在同期取得良好收益。这种背景使登途控股具备持续增持的资金与信心基础。不同于传统财务投资者，其入主带有明显的产业属性，或意在探索驾培与出行科技的结合路径。

此前，登途控股已展现出对ST东时治理的积极参与意愿。2026年初，该股东提议罢免两名现任董事，理由指向履职不力、资金占用以及经营恶化等事项，并计划提名新人选。尽管在股东大会上，该提案因弃权票比例较高而未能通过，但中小股东的支持态度较为明显。如今，随着持股比例的跃升，登途控股在股东大会与董事会的影响力显著增强。公司在权益变动报告中表示，未来一段时间内无意大幅改变主营业务或推动重大资产重组，但将在治理层面推荐合格人员进入管理层。这一表态虽较为谨慎，却留下了操作空间。考虑到上市公司当前的预重整状态，新股东的介入可能带来资源整合的机会，尤其在新能源汽车培训或司机技能提升领域，或能形成互补效应。不过，治理层面的磨合仍需时间，短期内稳定仍是首要考量。

总体来看，登途控股成为ST东时第一大股东，标志着传统驾培企业与新兴出行科技力量的交汇。这一变化可能为上市公司带来新的发展思路，同时也伴随着不确定性。市场参与者需理性看待后续进展，包括董事会换届、重整推进以及潜在业务协同。无论结果如何，这一事件都反映出资本市场对困境资产的关注，以及跨行业资本寻求价值重估的努力。未来几个月，ST东时的动态将继续受到广泛跟踪，其能否借助新股东之力实现经营改善，仍是值得期待的课题。

标签：股权变动,网约车行业,驾培转型,公司重整

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